La totalité du tracé du m3 est souterraine mais la construction des stations CHA, BEA, CAS, PDL et BLE, des tranchées couvertes attenantes et du GATB nécessitera des travaux en surface impliquant un phasage.
Les travaux phasés en surface des stations, des tranchées couvertes et du garage-atelier nécessiteront la modification des chaussées existantes pour chaque phase de construction. Chaque phase de construction nécessitera ainsi un aménagement provisoire des pistes de circulation au droit des stations, des tranchées couvertes et du garage-atelier.
Suivant les aménagements provisoires de circulation et en fonction des installations de chantier de génie civil, une modification de la ligne aérienne de contact route sera nécessaire pour chaque phase de construction, afin de maintenir la circulation des trolleybus tl.
Le mandataire du présent appel d’offres se chargera de la planification et du suivi de réalisation des modifications de la ligne aérienne de contact route existante pendant les travaux du m3.